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北京铁路单线门式骨架结构隧道衬砌台车

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北京铁路单线门式骨架结构隧道衬砌台车

  • 详细介绍

铁路单线门式骨架结构隧道衬砌台车

铁路单线门式骨架结构隧道衬砌台车

  网架式衬砌台车在结构上与传统衬砌台车相比作了较大改动。传统衬砌台车在葡京娱乐67777中台车门架是受力件,它受的侧压力较大,随门架的刚度大小产生不等变形,且不宜在有较大横坡和纵坡的隧道内直接工作,对工作环境要求较高,否则将造成台车整体变形和损坏。而网架式衬砌台车门架在葡京娱乐67777中为不受力件,其模板的支撑件为边模拱脚的顶地丝杆千斤,门架只在脱立模、行走过程中才受力,且所受之力垂直向下,没有侧压力,只需按台车自重设计门架足够的刚度就不会变形。在有坡道的隧道中葡京娱乐67777或行走时,不论是横坡还是纵坡,都可以通过门架下部的顶升油缸进行高度调节,使台车整体处于水平状态,台车整体不存在前倾力和侧倾力,保证了台车的整体平稳性。因台车完全取消了支撑用的丝杆千斤,台车定位简单,能非常快地调整到衬砌几何位置,节约了大量的人力物力,提高了工效,缩短了工作循环周期,相应地节约了工程成本。  隧道衬砌台车

  1、确保台车强度合理,使二次衬砌的拱顶和边墙润滑平坦,无错台,前后环搭接圆顺,矮边墙平直;

  2、有限剖析计算受力优化结构,在确保强度的前提下,削减台车用钢量,下降葡京娱乐67777本钱;

  3、施行标准化改造,很多运用标准件,推广台车的通用性,进步重复得利用率;

  4、推动台车人性化、自动化,下降人工本钱,进步葡京娱乐67777功率,下降葡京娱乐67777危险。


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关键词:台车,隧道衬砌台车

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